Im Auftrag von Rijkswaterstaat und Nebest stabilisierten die Spezialisten von SealteQ SLS kürzlich mehrere Abschnitte des Roertunnels. Der Roertunnel ist Teil der A73 bei Roermond und ein wichtiger Bestandteil des Limburger Straßennetzes. Arbeiten an einem solchen Bauwerk erfordern sorgfältige Vorbereitung und präzise Planung, um die Verkehrsbehinderungen so gering wie möglich zu halten.
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Roertunnel Roermond mit Injektionstechnik stabilisiert
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Der Untergrund unter dem Tunnel war instabil geworden. Unter den Fugen zwischen den Tunnelabschnitten hatten sich Hohlräume gebildet, wodurch ein Höhenunterschied entstand. Jedes Auto, das über diese Übergänge fuhr, verursachte Lärmbelästigung für die Anwohner. Im Winter schrumpft der Beton, die Fugen dehnen sich weiter aus und der Lärm verstärkt sich dadurch noch.
Zur Stabilisierung der Bauteile setzte SealteQ SLS sein firmeneigenes Injektionsverfahren ein, eine Form der Bodenstabilisierung. Mit dieser Methode wird die Tragfähigkeit unterhalb des Bauwerks wiederhergestellt, ohne dass umfangreiche Abriss- oder Aushubarbeiten erforderlich sind.
Ein Projekt dieser Größenordnung lässt sich nicht allein realisieren. SealteQ arbeitete eng mit BUKO, Kaptein Betonboringen und PU-tech zusammen. Dank des Engagements und der handwerklichen Kompetenz aller Beteiligten konnte das Projekt innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens erfolgreich abgeschlossen werden.
So haben wir den Roer-Tunnel stabilisiert.
Spezialgebiete
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Stahlerhaltung des Ameland-Fährsystems
Jedes Auto und jeder Passagier, der mit dem Schiff auf Ameland ankommt, wird über die Fähre an Land gebracht. Stahl, der so intensiv genutzt wird und Tag für Tag Salzwasser und Seewind ausgesetzt ist, benötigt ein Schutzsystem, das diesen Belastungen standhält. Im Auftrag von SPIE modernisierte SealteQ das Fährsystem.