Verschleißschichten

Vor kurzem hat SealteQ die Boskampsbrücke in Havelte mit einer neuen, dauerhaften Verschleißschicht versehen. Die Arbeiten wurden durchgeführt, um die Brücke zukunftssicher zu machen und sie für intensive Nutzung sicher zu halten. Durch diese Erneuerung erfüllt die Brückendecke die höchsten Anforderungen in Bezug auf Dauerhaftigkeit, Verschleißfestigkeit und Sicherheit, sodass sich die Verkehrsteilnehmer auch in den kommenden Jahren auf eine zuverlässige und sichere Passage verlassen können.

In der Gemeinde Den Helder haben die Fachspezialisten von SealteQ Ivacon (Amsterdam) zwei Brückendecks mit einem neuen, dauerhaften Belag versehen. Dies geschah im Auftrag des Bauunternehmens Klein Wieringen. In der Vergangenheit haben wir in derselben Gemeinde bereits mehrfach Brücken repariert und mit einem neuen Belag versehen.

In der vergangenen Zeit haben wir an drei Parkgaragen an der Fregelaan in Amsterdam gearbeitet. Dort haben wir Wasserlecks behoben, Betonsanierungen durchgeführt und die Rampen mit einer neuen Verschleißschicht versehen. Zuerst haben wir die Lecks behoben, die durch die obenliegenden Dachgärten und Laufstege entstanden sind. Dies taten wir, indem wir alle Anschlüsse und Details mit einer wasserdichten Membran bearbeiteten. Es handelte sich hierbei um den Anschluss Dachgarten/Aufkantung, die Fugen der Abdeckbänder und die Fugen der Laufstege und Treppen.

Da die Amsterdamer Fähren über das IJ immer stärker frequentiert werden, beschloss die Gemeinde Amsterdam, eine brandneue Fahrrad- und Fußgängerbrücke zu errichten. Die Spezialisten von SealteQ Noord versehen die neue Brücke IJpleinveer mit einem Beschichtungssystem und einer Verschleißschicht auf der Fahrbahn. So hält die neue Brücke jahrelang.

Die Fachspezialisten von SealteQ haben im noch laufenden Jahr 2021 bereits mindestens zehn Brücken mit Beschichtungen und Verschleißschichten versehen. Nagelneue Brücken und bestehende, die einer fachmännischen Wartung bedürfen. Wir arbeiten für und mit Partnern oder direkt für Behörden wie Provinzen, Gemeinden und Rijkswaterstaat. Durch eine Kombination aus den richtigen Mitteln und jahrelanger Erfahrung finden wir für fast jede Brücke eine Lösung.

Im Moment begegnet man es häufiger… Durch die Folgen des COVID-19-Virus sind weniger Menschen auf den Straßen unterwegs. Eine besondere Wendung dabei ist, dass Aufträge, die noch nicht direkt auf der Planung standen, aber in naher Zukunft, vorgezogen werden. Das Publikum hat dann weniger „Last“ von den Folgen der Arbeiten. Die H.N. Werkmanbrug, die bekannte Brücke neben dem Groninger Museum, ist so ein Auftrag, der etwas vorgezogen wurde. Im Auftrag der Gemeinde Groningen haben die Renovierungs- und Auffrischungsarbeiten in Woche 17 begonnen.