Fugenübergänge

Einfache Fahrbahnübergänge können auf Autobahnen der Verkehrsklasse 60 eingesetzt werden. Dies ist sowohl in Neubausituationen als auch bei der Sanierung bestehender Fugen möglich. Der große Vorteil dieser Art von Fahrbahnübergang ist die relativ kurze Einbauzeit. Durch die Verwendung von anthrazitfarbenem, zertifiziertem Betonmörtel, der in kurzer Zeit die erforderliche Druckfestigkeit erreichen kann, ist es sogar möglich, einen Teil (bis zu 12 m) eines Fahrbahnübergangs in einer Nacht zu ersetzen. Das bedeutet weniger Belästigung für die Verkehrsteilnehmer. In fast allen Fällen kann die Fugenkonstruktion in kurzer Zeit ausgetauscht werden. Die Dehnungsbewegung kann bis zu Spannweiten von maximal 120 laufenden Metern aufgefangen werden.

Bituminöse Fahrbahnübergänge sind nahezu geräuscharm. Wenn diese Fugen nach den richtigen Maßen angebracht werden, können sie (unter normalen Umständen) für einen Zeitraum von 5 bis 10 Jahren ihre Funktion erfüllen. Wir können bituminöse Fahrbahnübergänge fachgerecht anbringen. Die maximale Spannweite beträgt 50 laufende Meter. Wenn die Decke auf sogenannten Gummi-Auflageblöcken aufliegt, raten wir von dieser Art von Fugenkonstruktion ab. Die Fuge besteht aus genau ausgewähltem Splitt, der in einer Asphaltmischanlage mit einer Bitumenhülle versehen ist. Dieser erhitzte Splitt wird in einer Hotbox zum Arbeitsplatz transportiert. Dort wird der Splitt in die Fugensponnung eingebracht. Dort ist eine Fugenplatte angebracht, um den Fugenspalt zwischen Widerlager und Brückendeck abzudecken und anschließend schichtweise zu füllen. Der eingebrachte, umhüllte Splitt wird vollständig mit einer Bitumenemulsion durchdrungen. Dies geschieht bis zur Oberseite des Asphalts. Diese wird dann mit verschleißfestem Splitt abgestreut und anschließend angewalzt, so dass ein ebener Fahrbahnübergang entsteht. Von dieser Art von Fugenkonstruktion sind in den letzten Jahren Kilometer durch die gesamten Niederlande angebracht worden.

SealteQ kann Ihnen diesen Fahrbahnübergang liefern und einbauen. Durch die spezielle Formgebung der Fugenzähne ist es ein komfortabler Fahrbahnübergang für Fahrzeuge. Die Konstruktion sorgt für ein Minimum an Kontakt- und Impulsschall. Dieser Fahrbahnübergang basiert auf einem modernen, einfachen Fahrbahnübergang, der mit einer Gummieinlage versehen ist. Auch dieser Fahrbahnübergang kann auf Autobahnen der Verkehrsklasse 60 eingesetzt werden. Dies ist sowohl in Neubausituationen als auch bei der Sanierung bestehender Fugen möglich. Der große Vorteil dieser Art von Fahrbahnübergängen ist die relativ kurze Einbauzeit. Das bedeutet weniger Belästigung für die Verkehrsteilnehmer und die Umgebung und dennoch ein qualitativ hochwertiges Produkt. In fast allen Fällen kann auf diese Weise in kurzer Zeit eine Fugenkonstruktion ersetzt werden.