Brücken sind große und schwere Konstruktionen, und nicht jeder hat die Mittel, solche Konstruktionen zu behandeln. Dazu benötigt man nicht nur das nötige Wissen, sondern auch den Platz, um große Brückenteile in einer geeigneten Umgebung zu bearbeiten. Multipaint verfügt über die Mittel und die Unterbringung für Arbeiten an solch großen Objekten.
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Multipaint arbeitet an Brücken auf der N33
Durch die Verdoppelung der N33 wurde es notwendig, die Brücke über das Winschoterdiep bei Zuidbroek mit einem „größeren Bruder“ zu versehen. Beide Brücken bringen Arbeiten für Multipaint mit sich. Die alte Brücke wird demnächst herausgenommen und in die Kabine von Multipaint in Bergum gebracht. Die alte Verschleißschicht wird entfernt und die gesamte Konstruktion wird erneut gestrahlt, konserviert und mit einer neuen Verschleißschicht versehen, bevor die Brücke wieder platziert werden kann.
Aber bevor das geschieht, musste auch die neue Brücke in Angriff genommen werden. Die Machinefabriek Rusthoven aus Groningen erteilte neben dem Auftrag für die alte Brücke auch die Arbeiten für die neue Brücke an Multipaint. Das Strahlen und Konservieren der neuen Brückenklappe fand ebenfalls in der Kabine in Bergum statt. Inzwischen ist die neue Brückenklappe platziert und die Straße wird buchstäblich für die Arbeiten an der alten Brücke freigemacht.
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Multipaint und die Sanierung der Galecopperbrücke
Von 2013 bis 2015 saniert Rijkswaterstaat die Galecopperbrücke auf dem Streckenabschnitt der A12 bei Utrecht. Mit über 200.000 Fahrzeugen pro Tag ist die Galecopperbrücke die zweitverkehrsreichste Brücke der Niederlande. Die Brücke wird verstärkt und die Fahrbahn erneuert. Die Brücke wird schließlich im Juli 2014 angehoben, wodurch die Durchfahrt auf das Niveau der „Rheinschifffahrtshöhe“ gebracht wird. In der Kabine von Multipaint in Burgum wurde intensiv an den Sektionen für die Verstärkung der Galecopperbrücke gearbeitet.