SealteQ hat eine bemerkenswerte Leistung erbracht, indem es ein einzigartiges Betoninstandsetzungsprojekt an der Diezerbrücke A59 in Den Bosch abgeschlossen hat. Laut dem Lieferanten Verwaard eine Premiere im niederländischen Straßenbau. 46 Tonnen Betonmörtel vor Ort in einer Nacht herzustellen und zu verarbeiten, ist keine leichte Aufgabe.
Einzigartiges Betoninstandsetzungsprojekt an der Diezerbrücke A59
Instandsetzung von gerissenen Stoßplatten
Laut dem Lieferanten feierte der Mörtel in Den Bosch seine Premiere. SealteQ sanierte die gerissenen Stoßplatten der Diezerbrücke an der A59 für Rijkswaterstaat und den Hauptauftragnehmer Boskalis. Die alten gerissenen Betonplatten wurden entfernt, neue Bewehrung eingeklebt, neuer Beton gegossen und sauber verarbeitet.
Herkömmliches Betonieren war keine Option
Die Betonwerke waren nicht in der Lage, einen Mörtel zu liefern, der den Anforderungen entsprach, weshalb das herkömmliche Gießen der Böden keine Option war. Innerhalb von vier Stunden musste der Mörtel eine Festigkeit von dreißig Newton pro Quadratmillimeter erreichen. Rissbildung infolge von Schwindspannungen könnte die Folge einer solch schnellen Aushärtung sein.
Lösung: selbstverdichtender Gießmörtel V2A/160
Dieser hat eine Nennkorngröße von 16 Millimetern und einen Wasserzementwert von 0,3. Spezielle zugesetzte Stahlfasern nahmen die Schwindung auf.
Organisierter Prozess ermöglichte schnelle Asphaltierung
In einem straff organisierten Prozess wurde der Beton in einer Nacht an den beiden Standorten mit über zwanzig Mann fortlaufend gegossen. Alle dafür benötigten Maschinen waren doppelt vor Ort vorhanden. Dies geschah, um das Risiko von Stillstand zu vermeiden. Alle drei Minuten wurde während des Gießvorgangs eine Palette mit einer Tonne Mörtel verbraucht. Innerhalb weniger Stunden konnten die gegossenen Bereiche bereits asphaltiert werden.